P r o m o t i o n
Land Rover LRX Concept Car
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| Fotos: Land Rover |
Land Rover Presseaussendung,
Salzburg, 18. Dezember 2007, update 14. Jänner 2008
Land Rover LRX Visionäres Concept Car zeigt Ideen zu zukünftigen Land Rover-Modellen:
Weltpremiere auf der Detroit Motor Show 2008
Auf der kommenden Detroit Motor Show im Januar 2008 enthüllt Land Rover eine
Vision seiner künftigen Modelle: mit der Weltpremiere des Concept Cars LRX.
Diese kühne Weiterentwicklung des Land Rover-Designs gibt einen Hinweis darauf,
in welche neuen Segmente die Traditionsmarke vorstoßen könnte - ohne dabei
ihre Markenwerte zu verwässern.
- Ein attraktiver, kompakterer Premium-Offroader, der die "Bandbreite an
Fähigkeiten" neu definiert
- Antriebsmöglichkeit: ein 2,0-Liter-Turbodiesel-Hybrid mit einem angepeilten
CO2-Ausstoß von lediglich 120 g/km
- Sinnbild des hohen Anspruchs und des Engagements von Land Rover zum Schutz der
Umwelt - mit neuen Technologien, einem gewichtsparenden Design und
umweltfreundlichen Materialien
- Visionäre Weiterentwicklung des Land Rover-Designs - dabei unverkennbar ein
Land Rover " Weitreichende Liebe zum Detail und eine hochpräzise
Verarbeitung unterstreichen den Premiumcharakter des LRX
Pünktlich zum 60-jährigen Jubiläum der Unternehmensgründung erscheint 2008
der dreitürige Land Rover LRX als Antwort auf sich wandelnde Marktanforderungen
- mit kompakteren Abmessungen, weniger Gewicht und umweltverträglich
ausgerichteten Technologien, die einen CO2-Ausstoß von lediglich 120 g/km
möglich machen.
Phil Popham, Land Rover Managing Director, erläutert: "Der LRX
transportiert kraftvolle Botschaften: nämlich dass wir es ernst meinen mit dem
Umweltschutz und dass wir von der Attraktivität und Marktbedeutung unserer
Modelle überzeugt sind. Der LRX ist in jeder Hinsicht ein Land Rover - aber ein
anderer Land Rover."
Der LRX zeigt unverkennbar Land Rover-Design und er verfügt über die
Bandbreite an Fähigkeiten, die man von unseren Modellen erwartet", führt
Phil Popham weiter aus. "Der LRX bringt diese Merkmale jedoch in ein
Marktsegment, in dem unsere Marke noch nicht vertreten ist. Und mit seinem
geplanten hohen Grad an Effizienz wird er zu den saubersten Modellen seiner
Klasse gehören. Damit bekräftigen wir unsere verantwortungsbewusste
Philosophie bei der Entwicklung neuer Modelle. Derzeit handelt es sich beim LRX
lediglich um eine Studie, mit der wir auch Kundenreaktionen testen wollen. Aber
die Richtung, in die der LRX weist, ist extrem spannend für uns.
Kompakter Premium-Offroader
Land Rover definiert den LRX als "Cross-Coupé" - eine Studie, die den
Horizont der Marke beträchtlich ausdehnt. Obschon kleiner als der neue Land
Rover Freelander 2, ist der LRX als echtes Premiummodell konzipiert. Er soll
dabei auch neue Kunden aus Limousinen- und Luxussegmenten ansprechen - Käufer,
die die Vorzüge eines Offroaders und die optische Präsenz einer großen
Limousine mit eher kompakten Karosseriedimensionen verbinden möchten.
Die Studie entstand als erstes Projekt unter der Federführung des neuen Land
Rover-Designdirektors Gerry McGovern. Sein Team schuf mit dem LRX eine
natürliche, logische Ausweitung der Land Rover-Modellpalette. Er ergänzt das
aktuelle Angebot durch eine Baureihe, die zum Begründer eines neuen Segments
avancieren könnte. Dabei besitzt der LRX deutlich erkennbare Züge des Land
Rover-Designs, die er neu interpretiert: zum Beispiel die schalenförmige
Motorhaube, das "fließende" Dach oder die robust und kraftvoll
wirkende Haltung mit weit in Richtung der Fahrzeugkanten platzierten
Rädern.
Designdirektor Gerry McGovern: "Das Design des LRX ist das Produkt der
Leidenschaft für unsere Marke. Aber dieses Design ist anders - attraktiv und
aufregend. Schließlich hat Land Rover noch nie gewöhnliche Autos gebaut. Der
LRX verfügt über einen höchst attraktiven Charakter, während sein Design die
in ihm steckenden Fähigkeiten schon von außen andeutet und dabei ein Sinnbild
für die konsequent nach vorn gerichtete Unternehmensphilosophie ist. Der LRX
macht auf jeder Prachtstraße eine gute Figur und scheut trotzdem nicht davor
zurück, sich auch mal ordentlich die Räder schmutzig zu machen.
Einer der wichtigsten Vorzüge der Studie sind ihre kompakten Maße. Damit
gewinnt der LRX Anziehungskraft für jene Kunden, die Wert legen auf die
Vielseitigkeit eines agilen Offroaders, der das Land Rover-Siegel trägt.
Darüber hinaus helfen konstruktive Lösungen, Kraftstoff und CO2-Emissionen zu
sparen: beispielsweise das niedrige Gewicht oder der geringere Luftwiderstand,
für den Design und eine kleinere Stirnfläche verantwortlich zeichnen.
Das Concept Car LRX übernimmt darüber hinaus intelligente
Energie-Managementsysteme und andere innovative Technik, die Land Rover erstmals
2006 in der Studie Land_e vorgestellt hatte.
Weitere Details zu Antrieb und Umweltfreundlichkeit des LRX gibt Land Rover zur
Weltpremiere auf der Detroit Motor Show bekannt.
Noch größere Bandbreite an Fähigkeiten
Nach Ansicht von Land Rover nimmt der LRX eine Position ein, die sich vorsichtig
von traditionellen SUV-Modellen hin zu Crossover-Lösungen bewegt: mit einer
eher Pkw-ähnlichen Optik und Dynamik, die sportlicher und mehr am
Straßeneinsatz orientiert ist. Im Verbund mit hoher Agilität, exzellentem
Handling und reichlich Leistung formt sich so ein Charakter, der dem LRX die
wahrscheinlich größte Bandbreite an Fähigkeiten seiner Klasse mit auf dem Weg
gibt. Daran wirken moderne Technologien mit, wie der permanente Vierradantrieb,
die Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control) oder eine weiter entwickelte
Version des von Land Rover entwickeleten, viel gelobten "Terrain
Response"-Antriebssystems, das die Traktion auf jedem Untergrund optimiert
- von vereisten Straßen über nasses Gras bis hin zu Schotter und Schnee. Im
Einklang mit dem stärker "on road"-orientierten Konzept des LRX
erhielt "Terrain Response" hier einen zusätzlichen
"Eco"-Modus für ein emissionsärmeres Fahren in der Stadt.
Das Design des LRX wurde komplett von Land Rover selbst entwickelt - angetrieben
von der Leidenschaft, ein Modell zu entwerfen, das das konsequent
zukunftsorientierte Denken des Unternehmens symbolisiert. So zeigt der LRX zum
einen ein dynamisches Profil, das sich in Richtung der "fließenden"
Dachlinie verjüngt, zum anderen eine sich über die gesamte Fahrzeuglänge
erstreckende muskulöse Schulterpartie, die durch die ansteigende Gürtellinie
zusätzliche Betonung erhält. Die Verglasung umhüllt die obere Hälfte des LRX
komplett - keine Säule bleibt unverdeckt: eine kühn wirkende Designgrafik.
Ähnlich wie bei moderner Architektur ist auch im LRX die Struktur von außen
erkennbar.
Die Verschiebung der Räder so weit wie möglich in Richtung der Fahrzeugecken
verschaffte der Studie ihre kraftvolle Haltung. Gleichzeitig wird der LRX mit
seinem markanten Frontdesign sofort als Mitglied der Land Rover-Familie
erkennbar. Entscheidende Designdetails sind dabei die Neuinterpretation der
schalenförmigen Land Rover-Motorhaube, auffällige Scheinwerfer, konisch
zulaufende Klarglas-Blinkereinheiten vorn und hinten sowie dezente seitliche
Lufteinlässe. Die mächtigen Radhäuser wurden geschickt in das Design
integriert; sie beherbergen 20-Zoll-Leichtmetallräder.
Die sorgfältig geformten Karosseriekanten verkleinern die vorderen und hinteren
Überhänge optisch beträchtlich. Für formschöne Proportionen und elegante
Schlichtheit sorgen zudem viele interessante Detaillösungen: zum Beispiel der
Zwei-Streben-Kühlergrill, die in den Fahrzeugschultern verborgenen Türgriffe
oder grafische Details, die aus der ansonsten glatten Karosserieoberfläche
ausgestanzt statt einfach nur aufgebracht wurden. Alles in allem entstand so ein
beinahe dramatisch wirkendes, unverwechselbares Design.
Hochwertiges Premium-Interieur
Das Interieur des LRX beweist eindrucksvoll, wie geräumig, praktisch und
flexibel ein kompakter Land Rover sein kann - und dazu anspruchsvoll und
kultiviert. Die makellos gestaltete und gefertigte Kabine der Studie beherbergt
eine Kombination weicher Leder in Gelbbraun und Schokoladebraun sowie Details
aus poliertem Aluminium.
Die schwungvoll geneigte Mittelkonsole reflektiert ebenso deutlich die
Sportlichkeit und Dynamik des LRX wie die markante Einfassung oberhalb der
Armatureneinheit. Neuartige LCD-Anzeigen erzeugen ein dreidimensionales Bild,
das sich für verschiedene Fahrer personalisieren lässt. Gesteuert werden alle
wichtigen Funktionen mithilfe eines Touchscreens.
Die Instrumente versorgen den Piloten je nach Wichtigkeit abgestuft mit
Informationen und verringern dadurch die Ablenkung beträchtlich. Falls nötig,
werden Informationen zwischen den Anzeigen in der Armaturentafel und dem
Touchscreen übertragen. Zum außergewöhnlichen Charakter des LRX trägt
schließlich sein Lichtkonzept bei: Die Hintergrundbeleuchtung variiert je nach
Fahrmodus - Grün in "Eco", Rot im Sport- und Blau im Standardmodus.
Geschickte Raumnutzung
Ungeachtet der kompakten Abmessungen erzeugt eine geschickte Raumnutzung im LRX
eine beeindruckende Großzügigkeit. Interessante Designkniffe optimieren zudem
Flexibilität und Praxistauglichkeit. So verfügt die Studie über einen zweiten
Touchscreen, der als Anzeige und Steuerung für die integrierte
iPhone-Dockingstation fungiert. An jeder Seite der horizontal geteilten,
elektrisch betätigten Heckklappe befinden sich abnehmbare und einstellbare
Lautsprecher mit iPod-Dockingstation. Weiterhin verfügt der LRX über eine
Kühlbox und einen Flaschenkühler, der auch an der geöffneten Heckklappe
befestigt werden kann. In die Heckklappe selbst sind Aluminium-Getränkehalter
und zwei gepolsterte Sitzflächen integriert: optimale Voraussetzungen für das
mit einem Land Rover traditionell gelungene Heckklappen-Picknick.
Jedes Detail des Interieurs wurde so gestaltet, dass es sowohl das Raumangebot
optimiert als auch das Gefühl von Großzügigkeit verstärkt. So besitzt der
LRX ein durchsichtiges Dach mit einem unterstützenden netzförmigen Rahmen, der
sich bis zu den A-Säulen erstreckt, während verglaste Öffnungen in den
D-Säulen Übersicht und Helligkeit der Kabine verbessern.
Markant präsentieren sich auch die Sitze des Concept Cars. Sie bewegen sich
beinahe "fließend" auf jeweils einem Sockel. Offene Sitzrahmen
unterstützen nicht nur die helle, luftige Atmosphäre, sie ermöglichen zudem
weitere Staufächer unter den Sitzen und im Wagenboden. Die clevere Mechanik der
Sitzlehnen wiederum kommt der Flexibilität des Innenraums zugute: Dank ihrer
Hilfe entsteht schnell eine große, ebene Ladefläche mit zahlreichen Stau- und
Verzurrmöglichkeiten. Im großzügigen Heckabteil mit Durchladeoption wird so
auch der Transport von Fahrrädern, Skiern oder Surfbrettern zum problemlosen
Vergnügen.
Land Rover-Designdirektor Gerry McGovern: "Flexibilität und ein
großzügiger Kofferraum sind wesentliche Bestandteile des LRX-Konzepts. Mit
diesem Modell haben wir die Land Rover-Philosophie der ,Bandbreite an
Fähigkeiten' neu definiert: noch mehr Vielseitigkeit und etwas weniger Betonung
auf harte Geländeeinsätze. Damit kommen wir den Wünschen und Bedürfnissen
jener Kunden entgegen, die sich für ein solch kompakteres Modell interessieren.
Diese Kunden werden die Vielseitigkeit des LRX schätzen - und gleichzeitig,
dass das Gesamtpaket mit höchster Präzision geschnürt wurde.
Umweltgerechtes Produktdesign
Die Struktur der Sitze und der Instrumententafel im LRX ist elegant genug, um
sie offen sichtbar zu lassen - ein neuer Ansatz der Land Rover-Designer zur
Gewichtseinsparung. Ein weiteres Beispiel ist der Tausch von Glasscheiben im
Dach und an den Seiten gegen Elemente aus Polycarbonat, das rund 40 Prozent
leichter als Glas ist.
Selbst in der Wahl der Premium-Ausstattungsmaterialien spiegelt sich das
Umweltdenken von Land Rover: So kommen im LRX pflanzlich gegerbte, chromfreie
Leder ebenso zum Einsatz wie Teppiche, hergestellt aus Filz. Die weit reichende
Verwendung von Aluminium macht darüber hinaus nicht nur den Wagen leichter, sie
vereinfacht auch das spätere Recycling. Schließlich handelt es sich dem
luxuriös wirkenden vanillefarbenen "Wildleder" an Türinnenseiten und
Dachhimmel um Material, das zu 100 Prozent aus alten Kunststoff-Flaschen
gewonnen wurde.
Land Rover Managing Director Phil Popham fasst zusammen:
"Umweltfreundlichkeit ist ein Schlüsselelement unseres künftigen
Produktdesigns und unseres gesamten Unternehmens. Gleichzeitig wollen wir auch
weiterhin Modelle entwickeln, die die Kunden emotional stark ansprechen - und
ihre Wünsche nach Flexibilität und Alltagstauglichkeit erfüllen. Keine
einzelne Technologie gibt alle Antworten auf alle Fragen, die im Lauf eines
Autolebens und danach auftauchen. Der LRX bündelt jedoch einige Zukunftsideen,
die für uns von großem Interesse sind. Er vereint sie zu einem Auto, das einen
spannenden Weg in die Zukunft von Land Rover weist.
Bei Rückfragen wenden Sie sich bitte an:
Dieter Platzer
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Jaguar Land Rover Austria GmbH
Fürbergstrasse 51 A-5020 Salzburg
Tel.: 0662/2121-693 E-mail: dplatzer@landrover.com
Weitere Informationen: www.landrover.at
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